公司的主要产品为：电动二轮车及配件、电动三轮车及配件、摩托车配件，公司的产品主要是出口到东南亚国家。今年上半年公司毛利率为11.45%，也就是一辆三轮车，有十分之一是企业利润。
电动三轮车解决三至五线城市以及郊县居民的日常出行需求，日行驶里程短，空间要求低，中国三轮车产业享有了较长一段时间宝贵的“黄金发展期”，并在“无技术标准、低产业成本、零使用门槛”的前提下迅速发展起来。2016年销量估计突破100万辆。
但是低速三轮车品质较差，用车体验不佳，加上三轮车交管趋严，电动车受到政策扶持，三轮车向电动汽车升级是大势所趋。
在2016年10月，多部委联合上报的《关于低速电动车管理有关问题的请示》提出“升级一批、规范一批、淘汰一批”的整体思路被国务院批示同意后，低速电动车标准的制定被提上日程，目前国内低速电动车面临着全部调整的局面。低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。
越来越多的电动三轮汽车企业推出新型的电动三轮车，挤占燃油三轮车的市场空间。
因此，未来电动三轮车市场更多的是以旧换新为主，如果燃油三轮车寿命周期为5-6年，加上诸如消费人群转向使用其他的工具以及年龄等综合因素，电动三轮车的销量现在还能保持均势，以后会越来越少。
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