看看那些喊出去的规划，在2030年要建成5条线路，远期要建设十三条地铁规划线路。可建设地铁就这么容易吗？如同纸上谈兵。
为了防止地方盲目扩建投资，国家对地铁建设审批条件提高了要求。2018年7月要求在原GDP1000亿，财政收入100亿的标准基础上，提高到GDP3000亿，财政收入300亿，城区人口数量300万，还要求每公里日客流量不低于0.7万的指标。
从2017年的南阳经济数据来看，GDP达到了3400亿，财政收入为284亿，预计在2020年前财政收入会达到300亿的目标要求。可南阳虽然市域人口高达860万，可城区人口规模估计还不到200万，距离300万的标准还有很长的路要走。
虽然南阳市域人口860万，洛阳人口却是680万，比洛阳人口还要多出1/4。可核心人口数量太少，而且经济总量还不如洛阳，可见南阳的第三地位是靠人多势众争取到的，整居民人均经济收入水平并不高。
而地铁却不是无偿的社会福利，不仅每公里的投入要超过6亿以上，5条线路只少要600亿的大投入。并且每年的运行费用也要数亿元，再加上利息费用30多亿，则每年差不多要数十亿以上的利息和运行开支，这还没有考虑还本金费用。
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