相比较2017年滴滴的全年亏损25亿元，今年亏损109亿就高达去年的4倍之多。但是滴滴公司将司机提成从25%提升至30%的“高提成”，令人对滴滴的亏损数据表示怀疑。据称：2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元；然而，我们乘客方面坐车优惠送券的活动却在减少。
虽然财经媒体罗列了一大堆理由，来为滴滴公司的亏损寻找理由，但是，本人却怀疑“滴滴公司”的多元化经营与此有关。众所周知，开辟一个新的领域是需要“烧钱”的，滴滴公司又是金融，又是保险，现在摊子铺的很大。前期有传出大规模裁员之说，由此表明滴滴公司正在转型升级。
当滴滴打车成功的主导了出行领域的打车市场之后，烧钱补贴的活动和优惠就会逐渐减少，乃至于彻底取消。而这，也是提主感觉打车费用越来越高的主要原因。毕竟，滴滴打车可不是做慈善的，占有市场的主要目的就是为了挣钱，当滴滴打车成功的主导了打车行业，那么就是滴滴打车开始盈利的时候了。
滴滴公司依靠低价战略，挤垮并收购了“优步”；去年“美团打车”横空出世，今日已经虎头蛇尾；滴滴出行的垄断地位没有因此动摇。而滴滴公司在财务盈亏上的暧昧之举，表明这家独角兽公司或在酝酿新的战略。
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