在全国性高铁交通枢纽中广东只有广州和深圳入围，而100个区域性枢纽中才有湛江的名字，还有广东的汕头，以及广西的南宁和海南的三亚等地也都是区域性高铁枢纽。因此，湛江未来的区域交通枢纽中面临的挑战也是不容忽视。
“总图规划”中还提出了2050年前实现与海南的隧道地铁工程开通，可2050年实在是比较遥远，我国的城镇化建设在2035年前将会基本完成，也就是意味着城市化的格局已基本完成。等30多年后的隧道通高铁来提振湛江的经济发展，无异于隔岸观火，起不了多少作用。
湛江地处广东西翼的重要支点，大力发展珠三角地区的转移产业，以及在绿色化工、炼油产业等方面有所建树。而铁路规划正是提供一种契机和推动作用，将会进一步加大力度引进能源、装备和重工业等产业的投入，从而奠定湛江在北部湾地区的经济作用力。
湛江不仅是海南的必经之路，也是北部湾广西地区通向珠三角的重要节点。通过建立铁路交通枢纽，可以更近一步推动湛江的经济发展，人口的积聚，交通的汇聚，以及推动北部湾的中心向琼州海峡两岸转移，让湛江真正地崛起！
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