对于一个人口数量311万，城区人口不到150万，GDP到2018年才2900亿的城市来说，建造地铁项目也确实有些力不从心。可1、2号线毕竟已经开工建设，那也等同于上了马背不得不走，而且还是心中窃喜地走！让没有及时报批的周边城市包头羡慕不已。
在2018年提供了建造地铁的标准以来，城区人口不足和财政债务率超过100%的兰州、包头和呼和浩特同时被叫停！可兰州和呼和浩特由于上马较快而让开工的1号地铁继续施工。对于债务率高达200%的呼和浩特心中窃喜，毕竟用的不是自己的钱，最后还的转移支付来买单。
可地铁的运行就是一只老虎机，以后每年还需要投入近十亿元来支撑，否则根本就不可能自负盈亏。而1～2条线路根本不可能解决交通出行的难题。要开车的还是开车，要做公交的还的做坐公交，只有少数人可以在地铁两站之间直来直去。也根本不可能解决太多的交通拥堵问题，该堵的照样还堵，不堵的以后也会堵。总之，一切照旧！只是在宣传上多了一个呼和浩特是个地铁城市而已。
难道说不是这样的一个情况了么？
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