“贷款都还完了，绿本（车辆登记证书）还没拿到。”3月7日，一位曾通过美利车金融办理二手车贷款的车主王先生告诉时代周报记者。
除了拿不到“绿本”，多位通过美利车金融买车的车主反映，他们在还贷时还会莫名多出一笔贷款金额。
“签合同时约定的还款数额和还贷时完全不一样，还款页面多了一笔消费贷。”3月7日，来自深圳的车主杨悦（化名）告诉时代周报记者，现在很多和他有遭遇一样的车主已经组成了一个“维权”群。
上述二手车金融乱象，是近年来汽车金融迅速发展下，行业野蛮生长的具体表现之一。
据《2017年中国汽车金融报告》预测，中国汽车金融市场规模至2020年将达到2万亿元。
另据中国汽车流通协会数据显示，预计2020年，我国二手车交易量将近1600万辆，交易金额有望突破10000亿元。
在这个“万亿市场”下，用户投诉维权事件频频发生。隐瞒高额利息、随意收费等“套路贷”行为在汽车金融市场屡见不鲜。
在今年1月中国消费者协会发布的《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》（以下简称“分析”）中就指出，2019年4月，消费者坐在奔驰车引擎盖上“维权”的视频引起全国轰动，直接暴露出汽车消费者维权道路的艰难。
中消协指出，汽车类投诉仍高速增长，个别二手车交易平台隐瞒实情销售。上述奔驰车主维权事件所暴露出来的汽车金融服务费问题，只是汽车金融服务众多乱象中的一个典型案例。
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