沸沸扬扬的大众柴油门事件，历时近五年仍未平息。近来传出的消息透露，多方对大众的罚款、指控将接踵而至。
欺诈指控再起波澜
据德新社报道，慕尼黑州法院于当地时间6月8日宣布，大众旗下豪华车部门奥迪前任首席执行官鲁伯特·施泰德及其他三人即将于9月底接受审判，其罪名是与该公司柴油车排放丑闻有关的欺诈指控。
德国检方去年以欺诈、虚假认证和犯罪广告等罪名起诉了施泰德与其他嫌疑人。其他嫌疑人被指控开发了用于奥迪、大众和保时捷车型的发动机中含有作弊软件，这些软件可以使车辆通过排放测试，从而规避排放限制，但实际上路排放量却未必能够达标。
此前，德国检方曾指控大众汽车集团首席执行官（CEO）赫伯特·迪斯、董事长汉斯·迪特尔·珀奇和前任CEO马丁·文德恩没有尽早向投资者通报“柴油门”事件的后果，涉嫌“操纵市场”。2018年6月18日，施泰德被捕，并于2019年7月31日被慕尼黑检方正式起诉。
此外，据《纽约时报》报道，国第九巡回上诉法院于当地时间6月1日做出的裁决，大众不可逃避来自佛罗里达州和犹他州两个县的潜在经济处罚。
位于阿拉斯加州安克雷齐的国第九巡回上诉法院三名法官组成的陪审团一致裁定，犹他州盐湖县和佛罗里达州希尔斯伯勒县获胜，该院位于阿拉斯加州安克雷奇。这两个县控告大众柴油车排放过量对环境有害，并寻求数十亿元的赔偿。
2015年，国环境保护署指控大众使用非法软件掩盖废气超标排放之后，大众已经支付了200多亿元的联邦刑事和民事罚款并达成其他法律和解。其中就包括针对消费者提起的诉讼的和解案，这些诉讼与该公司销售的约60万辆问题柴油车有关，这些车辆被安装了非法规避排放检测的装置。
此次裁定称，这些和解协议并没有让大众摆脱地方政府提出的索赔。
专家表示，这项裁决为国地方政府就大众多年来使用非法控制排放软件计划提出指控扫清了道路。
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