题主的这个问题显然是玩了春秋笔法，故意将快递送货上门是这个行业最基础的服务和压榨剥削进行挂钩，混淆一些不明就理的人来视线，我给大家来理理思路！
1、送货上门是基础服务：快递行业自身的业务就是承运买卖双方的物品，卖家发货时快递员收走物品，买家收货时快递员送货上门，同时买卖双方为这个服务进行了买单（或卖家出或买家出）。不管是过去老旧的还是目前正在实施快递服务协议，都明确了快递需要送到收件人手中，这也就意味着送货上门。
可以说，快递服务就是用户购买的一项普通服务，而在这个服务中包含了送货上门，这是行业共识，也是我国法规的明确规定（快递暂行条例）。
因此，送货上门是快递行业的最基础服务，这既不是对用户的增值服务，也不是用户对快递的压榨。
如果说现在快递员不送货上门也就意味着原本正常的服务缩水了，没有达到标准的服务。
2、到底谁在压榨快递员：在这个问题下有看到自称是快递从业人员的回答，称快递员很幸苦，派件收益很少，给这点钱也就只能不送货上门了。这种说法看似有道理，但这完全是转移视线，或者说根本没明白这里的核心矛盾是什么。
首先我承认快递员是很幸苦，我自己是淘宝小商家，每天接触快递员，多少还是了解一些的。但是快递员的幸苦以及单件收益低和用户没有任何直接关系，真正有关系的是快递公司自身。
包裹多可以多派人手，没人派件可以多招人，派件收益少可以提单价，但为啥快递公司就不乐意这么做呢？还不是为了利润！为了利润就只能压缩快递员的收益，多派件少给钱！
3、快递行业真的不赚钱？
也许有人说快递行业不赚钱，所以人家公司也就只能给快递员这么点收益！但事实是现在的主流快递公司都是上市公司，每年的利润都是在几十亿（中通2020年上半年利润20.9亿，圆通9.71亿），你说这不赚钱？
至于顺丰这种以服务为先的快递公司就不说了，每年几百亿营收，利润几十亿，京东物流也不差，今年上半年营收218亿元。
所以，就不要来扯行业不赚钱了！虽然快递行业的确竞争很利害，但还是赚钱的，只是这其中的大部分利润被公司、被网点给拿走了而已，到快递员手中的自然也就少了。
4、驿站快递柜属于新的垄断
菜鸟驿站目前全国各地铺开，由于它的存在导致很多原本可以送货上门的服务变质了，快递员图省事直接扔到了快递柜，成了阻碍快递最后一公里的服务。
其实这还不算，真正的问题在于菜鸟驿站是阿里的，而目前三通一达也是阿里的，这等于是阿里控制了整个物流体系，从快递公司到最后一公里，在资本的力量面前我们用户很渺小，到时候驿站能随意涨价收费。
这不是什么危言耸听，而是已经有预演了，之前的快递柜向用户收费的事情可还没过去多久。
Lscssh科技官观点：综合来说，在快递不送货上门的事情中真正利益受损的只有我们用户，原本正常的服务结果缩水了！至于题主这里提到的剥削、压榨这种事根本和我们用户无关，也和卖家无关！倒地是谁在压榨和剥削快递员，我想明白人心里应该都清楚。
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