虽然特斯拉相比普通轿车要贵很多，但也没有到非常夸张的地步，最高价格100万元左右，不属于顶级豪车；而价格低的40万元，一个稍微宽裕点的中产也能买得起。特斯拉没有强调自己是豪车，更多是强调其科技感、未来感、极客形象，其瞄准的还是大众用户市场。如果客户仅仅是强调其价格，说明她并没有理解特斯拉的产品理念，仍然是一种“土豪”心理使然。
事实上，特斯拉的高价格，未必能延续下去。和燃油车非常成熟的技术、供应链不同，电动汽车还是新事物，没有达到规模效应的层级，现在的制造成本仍然是非常高的。特斯拉是全球卖得最好的电动车，但特斯拉仍然还在亏损。随着电动车技术的突破，产业链的完备，未来电动汽车成本大幅下降是必然的。除非特斯拉提高其配置，如果按照现有配置，到数年之后，其生产成本必然是下降的，而售价也应当一起下降。
所以，从另外一个角度理解，特斯拉不因为它是豪车所以价格高，而是它制造成本太高了。真正的豪车，应当是毛利非常高的——那代表这品牌的溢价。特斯拉不但没有品牌溢价，还在亏损。未来制造成本下降，特斯拉必然还会降价，这位女车主估计会更不高兴。
所以，解决这位女车主的烦恼，可能只有一个办法：贴上一个标签，写明“购于降价前”。
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