继3月26日新能源汽车2019年补贴方案公布之后，近期市场又有新的传闻，发改委可能会继续出台新的政策促进新能源汽车行业的发展。传闻内容如下：
限牌城市牌照大幅扩容，如北京翻倍，增加部分几乎全给新能源；
北京、上海无车辆的家庭可直接不拍牌买第一辆车；
出台大气污染专项基金，换新能源车的车主直接给补贴；
对重点污染城市，出租车和网约车在2020年之后80%换成新能源车，并给快速通道享受高速和过路费优惠；
针对此传闻，招商证券(18.170, -0.06, -0.33%)电新团队表示，部委尚未出台如此夸张的刺激政策，但确不排除有“专家”提议，以上4条政策中前2条都实施可能性较大，第3条存在类似补贴政策，第4条的方向可能是对的，但比例有些过大。
2018年我国新能源(5.990, 0.10, 1.70%)汽车销量125万辆，北京、上海等6大限牌城市近几年新能源汽车销量占比近40%。招商电新表示，考虑到城市交通消纳能力，预计传统燃油车牌照投放增长会比较有限，但新能源汽车牌照投放比例会继续提高，北京、上海目前每年新能源牌照新增6万多台，而北京机动车保有量已超过600万台，如果牌照总的投放量要有翻倍增长且都给新能源，届时交通消纳将会比较困难。就市场而言，从长期来看，限行城市增长空间无疑是最大的，除此之外，新能源汽车因价格优势，在其他三四线城市增量市场依然可期。
针对取消无车家庭构车的限制，招商电新表示，这也是存在一定可能性的，目前国家大力倡导推动汽车、家电、消费电子产品更的新消费，促进循环经济发展，如此一来，这将会进一步促进汽车消费市场的扩大。
对于专项补贴基金问题，招商电新表示，当前的新能源汽车政策就在专项补贴，且由于财政压力以及新能源汽车行业技术进步，补贴强度连年大幅下降，并在去年推出双积分政策引导行业走向市场化。如果要出台新的专项基金，要解决的问题是为该补贴找到资金来源。
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