目前，煤气化、天然气重整制氢两种技术最为成熟，也是主要的工业制氢方法；在化石能源制氢向新能源制氢转变的过程中，电解水制氢相对成熟，目前电解水制氢技术虽然已经实现产业化，但规模生产能力仅为几百立方米/小时，且生产成本仍高于煤气化、天然气重整制氢方法。
当然咯，好多网特，一开始说技术不可行反科学，现在又说成本问题，刚出二极管计算机时谁能买得起，现在家家不是都有电脑，万一以后成本降下去了呢?既然技术可行为什么非要搞死，停止研发？有些国家的特务就是不希望看到中国技术的发展的。
而关于这个东西的存在，仔细想想其实这个问题很简单，铝怎么来的电解铝，铝制氢，氢发电，你不是脱了裤子放屁么？那你不如直接充电就完了，折腾了一圈大部分的能量都损耗了，同时政府和人民的资金也损耗到了自己的腰包里面了。
我们这里关于这样的一个问题可以做这样的一个简单的计算：如果说100公斤水跑100公里，如果说续航500公里，那就要水500公斤，小轿车装500公斤水，怎么载物啊？？五个成年人也没有500公斤啊？像捷达座上5人，车尾巴都快噌地了，这样的车子能够坐人么？
商家和媒体宣传时，故意夸大了。“只烧水，不烧油”。其实消耗的是铝粉和水，也可以说烧的是铝粉，怎么能故意忽略铝粉呢。 照这个逻辑，也可以说传统燃油车辆，（烧的是油和空气，如果故意忽略油的话），“连水都不需添加，只要吸入空气，就能行驶,消耗的是空气啊”。
讲这个技术路线没问题的脑子一定有问题，搞能源的自己脑子里连能量守恒定律、能量转换定律都没有吗？铝矿耗能冶炼出铝粉，铝粉和水反应获取氢，氢氧反应发电，电驱动车，按照这个技术路线效率肯定没有直接拿冶炼的能源驱动车高。这成本可能降下来吗？那不是天方夜谈永动机就出现了吗？
总而言之言而总之，小学生也知道氢气可以作为动力能源，关键是成本，如果不考虑成本完全可以在车上放氢气罐。再说了，世界上那么多车企都没人搞这个，难道他们都不如你？所以说就是想通过炒作来短期获得最大效益
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