很多人会觉得这个更换的依据是什么，首先从机油的时间和公里数来说。
更换公里数和时间的接点，考虑的出发点都差不多
比如公里数，发动机行驶了一段里程后，机油在经过一段里程的洗礼后，其基础的五个功能，清洁，润滑，降温，密封，缓震性能上会有一定的衰减，甚至完全丧失。因此厂家会通过多种测试得出的结论，行驶到某一个特定公里数后就需要强制更换机油。
而时间的判定标准来源于一些行驶公里数不多的情况，由于不是所有人的车都会跑的很多，一些车主由于跑的少也按照公里数行驶也会发生问题，这是因为机油特性会被少量水寝入，从而产生乳化现象，而由于时间太长，机油的其他五个作用也会弱化，因此，厂家会结合机油特性硬性规定了时间和公里数先到为准的基调
全合成机油之所以时间和公里数都优于半合成和矿物的主要因素是：全合成机油指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。简单的理解来说，就是用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。
其稳定性，持有性都优于普通机油
因此一些豪车和一些增压车型，和少量特殊调教要求发动机都需要全合成机油。
对于手册没有要求使用全合成机油的，建议没有必要使用全合成机油，对于发动机其实没有太大实质性帮助，而且比较费钱
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