ofo死了，取代它位置的正是哈啰单车。北京的许多单车据点，已经越来越少看到ofo了，上周去沈阳，主力军是哈啰单车，一辆ofo都没看到。我还骑到了哈啰电动车，就是所谓的助力车。
只能说我们的手机屏幕有限，各类服务越来越集中在一两个平台，微信能解决大多数问题，可以买飞机火车票，日常支付及买电买燃气买电影票等，接下来就是支付宝，或是滴滴、美团。
以上提问有误，哈啰是蚂蚁金服主投的，是阿里系，跟滴滴是极强竞争关系。
哈啰单车获得巨额融资，相对ofo来说后来居上，甚至比摩拜好用，跟滴滴的小蓝车形成鼎足的状态，主要是抱到了大腿，投靠了阿里。当然，它更精细的管理，三四线包围一二线城市的打法，也让它用空间换得了时间，让它得以维持到烧钱大战结束，反而有力回击，持续融资，走到了单车出行的最前端。
小蓝车、哈啰单车还能持续地投放新车，骑车体验很好，而先行者摩拜、ofo只是提供了诸多教训，在之前大跨步前行中受伤不轻。
这是又一次跟随战略胜出的经典案例。
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