滴滴这次天津涨价其实也说不上信号不信号的，这次涨价的主因其实就是紧跟当前政策形势，因为天津出租车于12月1日起也涨价了，这对滴滴来说是千载难逢的好机会。
1、滴滴连年亏损严重：
滴滴成立几年来至今未正式盈利，2018年亏损108亿，从创业至今总计则亏损了390亿元，为此2019年不得不在进行大规模的裁员，但是减员增效怕并不能彻底解决滴滴严重亏损的问题。
而滴滴这2年出现亏损还和其步子跨太大相关，海外市场扩张很快，欧美、亚太区都有其进军个市场，这些市场消耗了滴滴大量的资金。同时去年滴滴爆发出的安全问题让滴滴丢了唯一一根救命稻草，也就是上市！
上市之后募集资金显然能缓解滴滴的资金链的问题，但去年的问题让其不得不推迟上市，并且预估市值也大幅下跌。
因此，综合而言滴滴对资金链的欲望需求是很强的！
2、涨价成了滴滴现今的救命稻草：
涨价可以说是滴滴2019年的主流词，截至目前滴滴已经第三次涨价了！7月份北京滴滴涨价，4个时段分别涨价0.1~0.55元，而深圳1月初实施了新的价格，现在则又是天津涨价。
其实除了网约车外，滴滴的共享单车今年也涨价了，其青桔单车从原来的1小时1原调整至半小时1.5元，这也算是跟进了当前共享单车的主流价格。
整体来说，滴滴今年就是涨价的一年，而这种趋势并不会就此停止，未来我向能看到更多的城市涨价，只是什么时候涨是需要时机的。
3、天津出租车涨价给了滴滴最好的跟风借口
天津直辖市但算不上一线城市，这次竟然也涨价了！这显然是和12月1日出租车实施新的价格政策相关。
出租车的涨价给了滴滴一次很好的涨价借口，竟然出租车都涨了，我滴滴能不涨吗？跟风涨价相对于自己独立涨价被骂的机率相对会小一些，部分人群也相对会理解一下，这不是难得的好机会吗！
而且这次涨价滴滴基本也是参照出租来的，整体来说差不多，我们不妨细细比较一下！出租车和滴滴的新价格，基本就是参照出租车来的，
出租车（见下图）：起步价调整为11元，夜间为14.3；里程费为每公里2.2，夜间为2.86元；
滴滴：起步价调整至10.5~14.3元，里程费为每公里2.2~2.86元不等；
以上这些基础起步价可见完全相似，而超出10公里之后的费用两者基本也是相似的。
综合以上信息来说，滴滴如今仍旧面临较大额的亏损，在这种情况下想要最有效的止损就只能涨价，而天津地区出租车的涨价给了滴滴一个很好的跟风机会，毕竟你出租车都涨了，我车辆和服务水平相对更高更好的滴滴没理由不多收钱啊！
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