我国的油价调整有两个基本的因素，第1个因素是国际的油价，第2个因素则是国内的税费。
国内的税费是根据经济的情况进行调整的，当过去国际油价在100外元以上的高位波动时，我国的税费保持低廉的水平，从而为制造业企业节省成本，而当国际油价出现大幅度的下调的时候，我国的税费随之升高，保护国内节能减排企业的发展以及国内原油生产的积极性。
不过面对经济下行压力，我国在2019年4月份已经下调了国内油价的税费，未来调高的可能性暂时看不到。
再说国际油价整体而言，随着页岩油和凝析油的产能不断上升，国际油价一直遭受比较严重的下行压力，即便是欧佩克国家减产也未能抬升油价，再加上整体经济下行带来的压力，需求的放缓让油价更加低迷。由于疫情的影响让需求放缓更加明显，这也是为什么最近的油价持续承压的原因。
所以无论是国际邮件还是税费都是更利于国内下调油价的，因此油价下调也是正常的，和市面上的汽车多少没有什么关系，即便是受到国内的供需影响，没有车上路也是需求放缓更利空油价。
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