特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的身价也因此水涨船高，福布斯实时亿万富翁榜单显示，截至7月20日，马斯克的净资产超过740亿美元，成为全球第五大富翁。3月中旬，其净资产还不到250亿美元，在该榜单中排名第31位。这也意味着仅仅4个月，他的财富增长了两倍，成为增长速度最快的亿万富豪。
特斯拉的厉害主要体现在思维超前，并且三电技术领先，这一点和苹果很像，都是引领行业的存在，而且特斯拉的知名度足够高，在全世界的很多国家都是非常受欢迎的，国内也同样如此。
特斯拉在很长一段时间当中都是富人的专属，毕竟在那个只有Model S和Model X的年代，一辆特斯拉动辄就需要八十万甚至上百万的价格，特别是在刚进入国内的时候，最早一批特斯拉还需要上蓝牌，在很多限牌城市还需要占据燃油车牌照资源，这就让特斯拉作为一台电动车的购车成本更高了，在这样的成本下，当时的特斯拉只是部分富人的“玩具”而已。
而在Model 3上市之后，特别是在国产Model 3正式交付之后，特斯拉就从原先富人的玩具突然之间变成了一个日常的交通工具，毕竟一台落地价30万不到的车型是很多消费者都能负担得起的，更何况电动车的后期使用成本非常低，如果行驶里程较长的话，每年可以比传统燃油车节省1万元以上的使用成本，8年就可以节省8万元，也就是说，你选择一台30万元的Model 3其实只相当于选择一台总价20万出头的普通合资品牌中型车而已，这样的情况下其实特斯拉已经变成了一个多数消费者都能负担得起的品牌。
在特斯拉实现国产之前，虽然特斯拉知名度很高，但是销量其实并不高，因为进口的价格很贵，也只有一部分富人能够买得起，而现在特斯拉model3已经实现国产了，价格降到了27万左右，成了大部分人群都买得起的车型，所以销量也就水涨船高。
很多人都说特斯拉不好，但是除了特斯拉，其实并没有其它太多的车型可以选择，国产纯电动汽车的价格也越来越贵，所以很多人还是更愿意选择知名度和影响力更高的特斯拉，所以……客观一点来说，特斯来还算是……可以的……吧？
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