北京市各类型车辆总计保有量达到564万辆，加上不完全统计的外阜长期在北京使用的车辆有70-120万辆，也就是说实际在北京行驶的车辆峰值可能超过600万辆。这个数据有多么夸张？排在第三名的重庆市总面积是北京的8倍左右，但汽车保有量仅仅371万辆，但重庆依然是全国最拥堵的城市之一。所以以北京目前的情况，政府肯定会继续加大力度限制汽车保有量快速增长，取消摇号便成了不可能的事情。
多种方法组合，治理北京拥堵
还有半个月，2019年11月1日开始实施的外地车在北京限行管理办法将实施，届时每一辆外阜车辆一年最多将能够在北京行驶84天，这是治理外阜车辆在北京长期使用的第一次强制措施，也足以看出北京市关于治理交通问题的信心。
北京市近些年在优化路网的问题上已经做出了很多努力，实话说，全国大城市中北京的路应该是修得最宽，联络线最丰富，非拥堵条件下通行最快的城市，但正因为汽车保有量太高，使得北京的拥堵一直得不到根本的解决。
但没人主动放弃，也就必须要控制新增，目前即便摇号再困难，依然是有增无降的趋势，包括最早新能源车不摇号的规定，没实行多久政府部门就发现势头不对了，目前也已经排队到10年左右了。
所以说现在的情况的话基本上也就是这样的一回事儿了吧？
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