中银航空租赁公司的母公司此前是中国银行，但现在是中央汇金公司控股。中银航空此次的举动，当然一方面显示了创新融资解决方案的能力，另一方面兑现此前的承诺。
波音737MAX的名声并不太好，所以在4月中旬，中国国家开发银行金融租赁公司与波音公司协商后，取消购买29架未交付的737MAX喷气式客机的订单。而此次中银航空租赁公司购买的10架737MAX并不是向波音公司购买，卖家正是出租对象西南航空公司，通俗点说，西南航空既是买家也是出租对象。
这正是所谓的创新融资解决方案的能力，一方面令西南航空有了一笔贷款，解决了资金之急，另一方面，西南航空则按期把含利息的租金返回给中银航空租赁公司，后者也有赚头。这样做的好处当然是双赢的，当然这个前提是航空公司不会倒闭。
今年全球航空业确是一片哀鸣，据数据显示，今年全球的航运量与去年同期相比下降了63%。更让人吃惊的是，疫情期间，外国三大停机场内停放的飞机数量已经超过了800台。
西南航空目前的情况也是非常的不好，自3月份以来，外国西南航空公司的客运量下降了95%。而在去年737MAX被停飞后，外国西南航空已经遭到重大损失。
前段时间油价大跌，已经有外国的石油公司要倒闭。现在外国航空公司客运量也是大幅下降，甚至连1/4的水平都未达。有预测说，年内也可能会有大航空公司顶不住。
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